南半球热力赛事,NISSAN参与2013年澳洲V8Supercars赛事用V8动力

南半球热力赛事,NISSAN参与2013年澳洲V8Supercars赛事用V8动力不久前AutoNet汽车日报才为读者报导过,来自日本的NISSAN将于2013年赛季起、与Kelly Racing车队合作重返澳洲V8 Supercars赛事的消息,而随着2012年纽约车展开幕、全新第五代Altima的首演,Kelly Racing车队的负责人Rick Kelly以及车队主席John Crennan,不仅拜访了NISSAN执行长Carlos Ghosn,同时也证实了NISSAN与Kelly Racing车队在2013年赛季、将以第五代Altima为基础开发参赛用车。
南半球热力赛事,NISSAN参与2013年澳洲V8Supercars赛事用V8动力不过在动力方面先前传出可能搭载代号VK56VD的5.6L V8自然进气引擎,在市售版本上藉由DIG缸内直喷供油、VVEL可变气门正时及扬程等技术,具备420hp/5200rm最大马力与57.6kgm/4400rpm峰值扭力,如今竞技版本的动力系统也正式出炉,虽说採用相同的本体、但在排气量方面为符合赛事规範而降至5.0L,且也由原先DOHC 32V双凸轮轴每缸四气门的设计、改为OHV 16V顶置凸轮轴每缸两汽门的配置,虽说乍看之下给人科技倒退的感觉,但实际上反倒有着低转速扭力输出充沛与整体耐用度更加提升的特点,辅以来自MOTEC的ECU供油电脑,在最高转速限制在7000-7500rpm的情况下、得以输出达650hp左右的最大马力以及高原般的峰值扭力曲线,藉以应付澳洲V8 Supercars赛事的严苛考验,预计将于10月开始进行测试,并于2013年3月的赛季开幕战中参赛。
事实上,这并不是NISSAN首次参与此项赛事,早自1981年起时就曾是澳洲V8 Supercars赛事的成员之一,并曾以R32世代GT-R赛车拿下包括1991年Sandown 500分站冠军在内的优异战果,但或许是赛车实力太过强悍,以致于赛事主办单位在1992年赛季结束后修改参赛规定,让R32 GT-R赛车被迫退出澳洲V8 Supercars赛事,虽说在1997年至1998年赛季再以Primera以私人车队参赛,但成绩却不尽理想。不过在相隔20年之后,藉由规则再度修订的机会,NISSAN结合旗下赛车部门NISMO与当地的Kelly Racing车队合作重返澳洲V8 Supercars赛事。
虽然对于国内赛车迷来说,澳洲V8 Supercars赛事相较于F1、WRC、DTM等赛事之下或许名气较小,但在台湾目前也看得到其赛事转播,而其竞争之激烈与热血程度也不亚于其他知名赛事,对于喜爱赛车运动的车迷不妨多加留意。
 

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